Помните, как Остап Ибрагимович «ездил по ушам» членам шахматного клуба
четырёх коней из Васюков, обещая им межпланетный турнир? Пожалуй, будь
он не плодом фантазии Ильфа и Петрова, а живым человеком, позеленел бы
от зависти к своим последователям из днепропетровской компании Space
Logistics. Руководство данной фирмочки из семи сотрудников,
зарегистрированной всего год назад, обещает украинцам ни много ни мало, а
постройку за очень символические деньги космодрома и солидный кусок
«пирога» от рынка коммерческих запусков искусственных спутников Земли.
Попросту — вхождение в пятёрку крупнейших космических держав.
Нам любое море по колено, нам любое дело по плечуНачнём
с того, что почти всё это уже было раньше. В «мрачном советском
прошлом». И собственное ракетостроение, и украинские космонавты, и
запуск спутников. Потом как-то все постепенно рассосалось. Контракт на
совместную постройку космодрома в Бразилии и изготовление
ракет-носителей «Циклон-4» для него, после серии срывов договорных
обязательств украинской стороной, бразильцы разорвали. Космодром начали
перестраивать под российские ракеты. И саму «космическую гавань» теперь
доделывает «страна-агрессор».
Совместный
российско-норвежско-украино-американский проект «Морской старт»
«загнулся» из-за дуболомства украинских властей, запретивших
сотрудничество с Россией в ракетно-космической отрасли. У украинских
ракетостроителей просто не оказалось комплектующих для ракет «Зенит»:
они не выпускаются на Украине. А потом «Неньку» и вовсе вывели из
состава учредителей проекта.
Будущая «великая космическая
держава», претендующая на вхождение в ТОП-5 ракетно-космических стран,
до сих пор не имеет ни одного своего спутника, хотя ими уже обладают
даже некоторые африканские страны. Например, Гана, запустившая таковой в
2017 году. Нет, сам-то спутник с именем собственным «Лыбедь» канадцы
Украине состряпали ещё в 2011 году, но с тех пор Незалёжная всё никак не
может отправить оный на орбиту. Ей, как плохому танцору, то финансовые
проблемы мешают, то сотрудничество с Россией. Теперь вот «засилье
государственных предприятий в космической отрасли». Причём так сильно
помешало, что Верховная Рада «в турборежиме» (новое модное выражение
украинских СМИ) приняла в двух чтениях законопроект № 1071, открывающий
возможность разрабатывать космическую тему частным компаниям.
Вот
и подсуетились ребятки из Днепропетровска, занимавшиеся до того
грузоперевалкой зерна. И не надо рассказывать про то, насколько далеки
баржи, гружёные кукурузой, от ракет-носителей. Вон Илон Маск тоже с
логистики интернет-магазинов начинал. Разобрался же с тем, как ракеты
устроены и как их запускают. Разберутся и грузчики дважды
жовто-блакытнознамённой кукурузоносной фльоты.
Не собачья конура, но что-то близкоеНет,
я вовсе не пытаюсь оскорбить украинских инженеров-ракетчиков, в чём
меня однажды обвиняла редактор одного из интернет-изданий, после того
как я очень едко прошёлся по идеям Турчинова создать «вундерваффе» из
списанных зенитных ракет 1960-х годов разработки. Настоящих инженеров,
знающих своё дело и умеющих применить на практике знания, я уважаю. Но,
поверьте, мне как начинавшему свою трудовую деятельность именно в
ракетно-космической отрасли, просто смешно читать бред, излагаемый
главой фирмы Space Logistics Дмитрием Легезой и его заместительницами,
идеологом проекта «Город детей» Татьяной Люлькой и юристом Марией
Кирпачёвой.
Начнём с того, что семёрка гарных хлопцев и девчат
намеревается всего за пятьдесят миллионов долларов и пять лет
строительства облагодетельствовать Украину полноценным космодромом. И не
абы каким, а который позволит обогнать минимум двенадцать государств,
уже имеющих действующие космодромы. Причём четыре страны из тех, которые
намереваются оставить за кормой днепропетровские мечтатели, имеют на
данный момент два и более уже действующих космодрома. Ведь именно это
следует из их заявления про выход в пятёрку космических лидеров. Да вот
только пятидесяти миллионов хватит лишь на то, чтобы проложить
автодорогу к месту этого «космодрома» и выкопать котлован под стартовую
площадку. Даже не забетонировать жёлоб для отвода вырывающихся из
ракетных двигателей раскалённых газов, а просто вырыть котлован.
Ну
ладно. Пусть чуть-чуть (на пару-тройку порядков) просчитались ребятки
со стоимостью постройки реального космодрома. Но любая ракетная
стартовая площадка строится под конкретную ракету-носитель. Что же нам
впаривают Легеза, Люлька и Кирпачёва? «Мы строим космодром, после чего
предлагаем всем желающим приходить на него и запускать свои ракеты».
Это, простите, как? С каких стартовых столов, рассчитывающихся под
строго определённое «изделие»? Ракеты-то бывают тяжелее, легче, толще,
тоньше, длиннее, короче. Не говоря уже про состав топлива, от которого
зависит даже состав бетона жёлоба, отводящего раскалённые газы.
Не
напоминает бездарно зарытые в землю Леонидом свет Данилычем
полмиллиарда долларов, по ошибке именуемые нефтепроводом Одесса–Броды?
Его тоже строили, чтобы каждый желающий мог прийти со своей нефтью в
одесский порт, а после перекачки в Броды закачать её в нефтепровод
«Дружба». Итог напомнить? Два года трубы ржавели, потому что дураков не
нашлось, а потом «стройку века» приспособили для прокачки нефти в
обратном направлении ? из клятомоскальской «Дружбы» в Одессу.
Впрочем,
с составом топлива руководство Space Logistics уже определилось —
исключительно керосин и жидкий кислород: экология форева, вредные гептил
с азотной кислотой — маздай! То есть уже далеко не с каждой ракетой
можно прийти в украинскую «космическую гавань» и пульнуть в небушко
спутничком. Так и запишем. И ещё раз про Одесса–Броды вспомним.
С умом или без ума?«Удачно»
выбрано и место для будущего космодрома — Херсонская область. Не самая,
конечно, густонаселённая, но с очень развитым сельским хозяйством. И
даже если предположить, что космодром забабахают в самой западной точке
области, то отработавшие ступени ракет начнут сыпаться на территорию
Черноморского биосферного заповедника. И это вряд ли кому-нибудь
понравится. Не на неё, так точно по курсу полёта ракет ещё немало:
нацпарк «Олешковские пески», Аскания-Нова, Азово-Сивашский национальный
парк. Да и просто населённых пунктов хватает. Ещё 400 километров ? и
российские территориальные воды… Дальше нужно продолжать или
самостоятельно попытаетесь предположить реакцию России на такие «подарки
с неба»?
Но это если ракеты в правильном направлении запускать.
Ведь их, как известно, обычно пускают с запада на восток. Причина
предельно проста: при этом естественное вращение Земли придаёт ракете
дополнительную скорость. Значит, нужна меньшая мощность ракеты, чтобы
вывести спутник на орбиту. И чем ближе к экватору, тем быстрее линейная
скорость вращения поверхности Земли (при неизменной угловой скорости
вращения), тем эффективнее работает такая «катапульта». Не зря же в том
же проекте «Морской старт» запуск спутников производится непосредственно
на экваторе, а бразильцы устроили космодром «Алькантара» как можно
ближе к условной линии, делящей планету на Северное и Южное полушарие.
Но
ребята из Space Logistics лёгких путей не ищут! Один из прорабатываемых
ими вариантов — запуск по такой траектории, чтобы отработанные ступени
их ракет падали… в Средиземное море. То есть вращение Земли им не просто
не будет помогать, а ещё (скрывают они траекторию своих запусков,
скрывают!), возможно, и мешать станет. Так что придётся им вместо
полезной нагрузки в ракетки побольше керосинчика заливать. В ущерб весу
запускаемых спутников. И где уж тут до мирового лидерства в космических
запусках, если проект изначально менее рентабелен, чем у тех, кто по
науке действует, а не исходя из «революционной целесообразности».
Нельзя
сказать, что специалисты по наполнению трюмов кукурузоносной фльоты
совсем уж ни о чём не думали. Трудно сказать, сами они додумались или
умные люди подсказали, но допёрли мальчики и девочки из Space Logistics,
что ради того, чтобы обойти перечисленные выше «овраги», разумным будет
запуск ракет сверхлёгкого класса. Разумеется, гладко у них всё
получилось, на бумаге-то. Да только…
Во-первых, ещё никто в мире
не использует для реальных запусков в космос одноступенчатые ракеты,
обломки которых сгорят в плотных слоях атмосферы, но не затронут никакой
сопредельной территории. Просто одноступенчатые ракеты жутко
неэффективны. И даже использование «полутораступенчатых», т. е. тех, что
запускаются с использованием стартовых ускорителей, чревато неприятным
падением на голову всяческого железа.
Во-вторых, сверхлёгкие
носители способны вывести на орбиту полезный вес всего в несколько
десятков килограммов. Даже пресловутую «Лыбедь», весящую 1200 кг, не
запустить. Не говоря уже о «паровозиках» из десятков спутников,
выводимых на орбиту россиянами и американцами. И для того чтобы
пробиться в пятёрку самых результативных стран, занимающихся
коммерческими запусками спутников, эти сверхлёгкие ракеты нужно не
просто пускать в небо со скорострельностью пулемёта, а и штамповать их с
производительностью роторной линии для производства патронов. Кроме
того, стоимость пуска включает в себя не только цену ракетных топливных
баков и сожжённого керосина, но и замену массы стартового оборудования
после каждого пуска: от шлангов, кабелей и разъёмов до огромных стальных
мачт, удерживающих ракету на стартовом столе. И пятьюдесятью миллионами
долларов при постройке космодрома с такой «скорострельностью» не
обойтись, ведь не одну стартовую установку для этого придётся иметь, а
несколько: пока на одной ракету для нового старта устанавливают, на
остальных идёт ремонт всего того, что во время предыдущего старта
сгорело, оплавилось, деформировалось.
* * *
Вывод из
фантазий руководителей днепропетровской логистической компании, ныне
развлекающих публику рассказами о межпланетном шахматном… простите, об
украинском великом космическом будущем, только один. Ребята решили чуток
срубить бабла на модной теме. Желающие стать инвесторами «украинского
космодрома», как они утверждают, имеются. И даже не скрывают того, что
«разводят лохов». Как выразился сам Дмитрий Легеза, «появилось окно
возможностей, депутаты, которые ничего не понимают». Ну а когда «ничего
не понимающие» скинут деньги «на космодром», дело, считай, сделано. Там
либо ишак сдохнет, либо падишах помрёт. Либо вступит в действие «юрист
по международному частному праву», которого специально для этого ввели в
руководство Space Logistics.
Александр Горохов
