Как БТР-70 перемогу пiдтримал
Украинские волонтеры рассказывают о перемогах сложностях, связанных с эксплуатацией металлолома БТР-70, взятых с баз хранения:
Это БТР-70 или «камень на ногах пехоты» (так их прозвали в Афгане). Неудача советской инженерной мысли. Главная ошибка была в том, что в машину установили 2 двигателя. Главный замысел — чтобы при отказе одного машина ехала на втором. Реальность оказалась иной. По факту он плохо едет и часто ломается даже на двух двигателях. Большую проблему составляет работа системы синхронизации. По факту это непригодная для войны развалюха.
Сейчас я расскажу вам длинную и грустную историю о БТРах на фотографии. Они отслужили в Афганистане и находились на хранении в Артемовске. К моменту начала войны они были раскомплектованы, ТО-1 и ТО-2 проводились исключительно на бумаге. Задача баз хранения состоит в поддержании техники в полной боеготовности. Формально за день после начала войны они должны выйти из гаражей красивые и исправные, укомплектованные всем от прицела, до молоточка в ремкомплекте. По факту они были раскомплектованы. Топливная система, тормозная, электроника, практически все не годилось никуда.
Вообще военная техника делится на 3 категории: транспортная, строевая и учебно-боевая (сюда относится все, на что можно поставить оружие). В мирное время годовая норма пробега для учебно-боевой техники составляет 500 км. Эти БТРы были расписаны на 90й отдельный аэромобильный батальон, который проходил слаживания в Житомире. И тут было принято «гениальное» решение отправить их колонной своим ходом из Артемовска на Житомирский полигон. С учетом всех объездов это более 1000 км. С учетом состояния машин это было предательство.
Со спущенными колесами машины простояли на полигоне 1,5 месяца. Условий для ремонта там нет. А батальон по штату не содержит ремонтной роты. По факту их просто некому было довести до ума.
Когда пришло время ехать на фронт, им дали команду выдвигаться для погрузки на поезд. Путь в 25 км из 30 БТРов преодолело 5 и то с поломками. Но в армии никогда ведь не спрашивают, в армии отдают приказы…
Из Изюма до Песков их тянули уже на жесткой сцепке. Такой себе бессмысленный и беспощадный акт. 90-й бат пробыл в Песках с 2-го по 31 декабря 2014-го года. В боях эти машин не принимали участия, чтобы просто не рисковать жизнями бойцов. В Пески, Тоненькое, Опытное и Водяное они ездили на колесной технике взвода обеспечения. В обычных Уралах, Зилах и Газ-66 крытых тентами, зимой, не всегда там были сидения.
В сам же аэропорт приходилось ездить на МТЛБ (легко бронированных тягачах без оружия на борту). От банального расстрела таких колонн спасали только пара танков от соседней бригады. Но сепары знали, что такая колонна сильно не сможет дать в ответ и этим пользовались.
БТРы пошли в ход 17-го января. В самый разгар боев за аэропорт. Когда в ход пошло уже все, что могло двигаться. Из 30 БТРов двигаться могло 4. Они выдвинулись с целью обстрела метеовышки из крупнокалиберных пулеметов. Всадили «по направлению» весь боекомплект. В итоге 3 машины сломалось во время боя. Два человека погибло, один был ранен. На базу из 4 БТРов вернулся один.
Дальнейшая защита поселков вокруг аэропорта уже велась на колесной технике и МТЛБ. Проблема БТРов так и не была решена. На данный момент мы ищем пути ремонта БТР-70 и установки туда одного двигателя вместо двух. Пока решения не видно. Известные нам попытки заканчивались тем, что новый и более мощный двигатель рвал сцепки. Мы будем благодарны за любую информацию о том, как же можно сделать надежную боевую машину из этих развалюх.
Проблемы на этом не заканчиваются. Существующая колесная техника 90го бата относится к 3й и 4й категориям (5я категория — это уже «на списание»). За год войны она крепко поизносилась, зимой старенькие Уралы пректически не глушились выполняя работу за себя и за «того парня». В аварийном состоянии топливная, тормозная, электрооборудование, система охлаждения. Мы можем вырывать у них машины по 1-2 штуки на ремонт, поскольку батальон должен находиться в полной боеготовности, а транспорта и так практически нет.
отсюда
____________
Моня звонит из Израиля другу в Одессу:
-Сеня, что там у вас творится?
-Дааа Украина немножко с Россией воюет…
-Нуу и что, есть потери ?-
-Да есть… Украина потеряла Крым, пару областей, несколько самолетов, танков, разного там оружия и народу прилично и…
-А что потеряли русские ?
-Моня, ты не поверишь, русские на войну еще так и не приехали…
Это БТР-70 или «камень на ногах пехоты» (так их прозвали в Афгане). Неудача советской инженерной мысли. Главная ошибка была в том, что в машину установили 2 двигателя. Главный замысел — чтобы при отказе одного машина ехала на втором. Реальность оказалась иной. По факту он плохо едет и часто ломается даже на двух двигателях. Большую проблему составляет работа системы синхронизации. По факту это непригодная для войны развалюха.
Сейчас я расскажу вам длинную и грустную историю о БТРах на фотографии. Они отслужили в Афганистане и находились на хранении в Артемовске. К моменту начала войны они были раскомплектованы, ТО-1 и ТО-2 проводились исключительно на бумаге. Задача баз хранения состоит в поддержании техники в полной боеготовности. Формально за день после начала войны они должны выйти из гаражей красивые и исправные, укомплектованные всем от прицела, до молоточка в ремкомплекте. По факту они были раскомплектованы. Топливная система, тормозная, электроника, практически все не годилось никуда.
Вообще военная техника делится на 3 категории: транспортная, строевая и учебно-боевая (сюда относится все, на что можно поставить оружие). В мирное время годовая норма пробега для учебно-боевой техники составляет 500 км. Эти БТРы были расписаны на 90й отдельный аэромобильный батальон, который проходил слаживания в Житомире. И тут было принято «гениальное» решение отправить их колонной своим ходом из Артемовска на Житомирский полигон. С учетом всех объездов это более 1000 км. С учетом состояния машин это было предательство.
Со спущенными колесами машины простояли на полигоне 1,5 месяца. Условий для ремонта там нет. А батальон по штату не содержит ремонтной роты. По факту их просто некому было довести до ума.
Когда пришло время ехать на фронт, им дали команду выдвигаться для погрузки на поезд. Путь в 25 км из 30 БТРов преодолело 5 и то с поломками. Но в армии никогда ведь не спрашивают, в армии отдают приказы…
Из Изюма до Песков их тянули уже на жесткой сцепке. Такой себе бессмысленный и беспощадный акт. 90-й бат пробыл в Песках с 2-го по 31 декабря 2014-го года. В боях эти машин не принимали участия, чтобы просто не рисковать жизнями бойцов. В Пески, Тоненькое, Опытное и Водяное они ездили на колесной технике взвода обеспечения. В обычных Уралах, Зилах и Газ-66 крытых тентами, зимой, не всегда там были сидения.
В сам же аэропорт приходилось ездить на МТЛБ (легко бронированных тягачах без оружия на борту). От банального расстрела таких колонн спасали только пара танков от соседней бригады. Но сепары знали, что такая колонна сильно не сможет дать в ответ и этим пользовались.
БТРы пошли в ход 17-го января. В самый разгар боев за аэропорт. Когда в ход пошло уже все, что могло двигаться. Из 30 БТРов двигаться могло 4. Они выдвинулись с целью обстрела метеовышки из крупнокалиберных пулеметов. Всадили «по направлению» весь боекомплект. В итоге 3 машины сломалось во время боя. Два человека погибло, один был ранен. На базу из 4 БТРов вернулся один.
Дальнейшая защита поселков вокруг аэропорта уже велась на колесной технике и МТЛБ. Проблема БТРов так и не была решена. На данный момент мы ищем пути ремонта БТР-70 и установки туда одного двигателя вместо двух. Пока решения не видно. Известные нам попытки заканчивались тем, что новый и более мощный двигатель рвал сцепки. Мы будем благодарны за любую информацию о том, как же можно сделать надежную боевую машину из этих развалюх.
Проблемы на этом не заканчиваются. Существующая колесная техника 90го бата относится к 3й и 4й категориям (5я категория — это уже «на списание»). За год войны она крепко поизносилась, зимой старенькие Уралы пректически не глушились выполняя работу за себя и за «того парня». В аварийном состоянии топливная, тормозная, электрооборудование, система охлаждения. Мы можем вырывать у них машины по 1-2 штуки на ремонт, поскольку батальон должен находиться в полной боеготовности, а транспорта и так практически нет.
отсюда
____________
Моня звонит из Израиля другу в Одессу:
-Сеня, что там у вас творится?
-Дааа Украина немножко с Россией воюет…
-Нуу и что, есть потери ?-
-Да есть… Украина потеряла Крым, пару областей, несколько самолетов, танков, разного там оружия и народу прилично и…
-А что потеряли русские ?
-Моня, ты не поверишь, русские на войну еще так и не приехали…
Комментариев нет: